歼-20战斗机于2017年正式定型并投入量产。根据美国《军事观察杂志》的评估，截至2023年底，中国空军已装备超过300架该型战机。

上世纪90年代引进的苏-27战斗机已陆续退役，而21世纪初引进的苏-30仍在服役。面对即将亮相的六代机，这些曾耗费巨资引进的战机未来作用如何？有网友建议将其赠送给巴基斯坦，此建议是否可行值得商榷。

上世纪90年代，中国航空工业发展面临紧迫需求，而俄罗斯亟需外汇收入，双方因此达成合作。1990年、1995年和1999年，中国分三批次签订合同，共采购了72架苏-27战斗机，总价达26亿美元。

苏-27战斗机的引进显著提升了中国空军全天候作战及中距拦截能力，基于此，中国在90年代后期引进了一百架苏-30系列多用途战斗机，其中包括苏-30MKA和苏-30MKI等型号。

这些战机是当时解放军最先进的空军力量，其作用至关重要。例如如今仍在服役的苏-30，凭借其优异的机动性，能够在空中灵活规避，有效摆脱敌方导弹的攻击。此外，它还拥有超过3500公里的航程和高达8000公斤的最大载弹量。

中国空军装备实现跨越式发展，自主研发的歼-11B、歼-16、歼-20战机陆续服役，性能落后的苏-27已全部退役。而服役24年的首批苏-30战机也日渐边缘化，面临尴尬的处境。

有网友建议：鉴于印度空军主力战机为苏-30MKI，不妨将苏-30MKK战机转售巴基斯坦，以此形成对抗。

苏-30系列战机并非过时落伍，而是仍在发挥作用。虽然其性能已逊色于歼-16等新型战机，但通过技术改进仍可提升作战能力。例如，去年解放军“联合利剑-2024A”演习中，部分苏-30战机已装备国产霹雳-8格斗导弹和霹雳-12中距导弹。

若将歼-35转售巴基斯坦，且不说巴方能否像中国一样改进或替换国产部件，其频频传出欲采购歼-35的消息本身就表明其意图并非如此。

去年八月，巴基斯坦媒体24news报道称巴空军已赴华接受培训，暗示引进歼-35只是时间问题。去年十二月，巴基斯坦采购歼-35的传闻再次引发关注，据称巴空军在中国航展结束后与中国航空工业集团达成协议，计划两年内购买36架以上的歼-35A战机。

虽然巴基斯坦媒体的两次报道都仅为单方面说法，中国官方尚未对此做出回应，但这仍能反映出巴基斯坦对先进战斗机的需求和偏好。 即便中国此前进口的最后一批苏-30已服役20年，即使我们有意转让，巴基斯坦可能也不愿接受。